Veuillez lire l'intégralité du manuel avant de commencer à travailler sur votre nettoyeur haute pression pour vous assurer que vous comprenez la procédure et que vous disposez des outils nécessaires pour effectuer la tâche.
Débranchez toujours le nettoyeur haute pression du secteur et de la prise d’eau avant de commencer l’entretien.
Même si l'alimentation électrique et l'eau sont coupées, il se peut que de l'eau sous pression se trouve dans le tuyau. Évacuez cette pression en appuyant sur la gâchette du pistolet.
Assurez-vous que votre zone de travail est propre et adaptée au travail que vous vous apprêtez à effectuer. Il y aura généralement une petite quantité d'eau à l'intérieur de la pompe et du tuyau.
Si vous effectuez un entretien décennal, préparez-vous à récupérer l'huile usagée dans le réservoir à huile. Veuillez éliminer l'huile conformément à la législation et aux réglementations locales.
L'huile hydraulique ISO 46 peut être remplacée par une huile non détergente similaire de même viscosité.
00. Pièces et outils
Un aperçu de ce qui est nécessaire pour effectuer ce service.
01. Retirer le filtre à eau
Retirez le filtre à eau en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
02. Retirez l'enrouleur de tuyau
Débrancher le tuyau de pression court de la sortie de la pompe. Dévisser les 3 vis T25 de l'arrière du boîtier. Retirer le couvercle et l'enrouleur de tuyau.
03. Retirez les vis de l'armoire arrière
Retirez le câble d'alimentation de l'enrouleur de câble afin de pouvoir accéder aux deux vis situées derrière l'enrouleur. Dévissez les 11 vis T25 situées à l'arrière du nettoyeur haute pression.
04. Retirez les vis qui maintiennent le moteur
Dévissez les quatre vis Allen de 6 mm qui maintiennent le moteur à l'arrière du boîtier.
05. Soulevez l'armoire arrière
Placez le nettoyeur haute pression face vers le bas. Soulevez l'armoire arrière. Libérez le serre-câble et le cordon d'alimentation.
06. Retirez les vis de la pompe.
Dévisser les 3 vis T25 fixant le moteur/pompe.
07. Retirez la sortie d'eau
Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer la goupille en U de la tête de pompe. Retirez la goupille en U, puis retirez la sortie d'eau haute pression.
08. Retirer le moteur/la pompe
Soulevez délicatement le moteur/la pompe hors du capot avant. Tournez-le de 180° avant de le poser sur une surface plane. Retirez le bouton marche/arrêt, sa rallonge et le capot de la tête de pompe.
09. Débranchez les câbles d'alimentation
Libérez les câbles d'alimentation du moteur. Les câbles sont connectés par des contacts à fourche. Appuyez sur la petite languette de verrouillage (flèche bleue) et séparez doucement les contacts à fourche.
10. Retirez le câble de terre
Dévissez la vis cruciforme cruciforme qui fixe le câble de mise à la terre au moteur.
11. Retirez le boîtier de commutation
Retirer le boîtier de commutation en le tirant dans le sens indiqué. Il est fixé par pression sur la vanne marche/arrêt de la pompe.
12. Desserrez les vis fixant la pompe
Utilisez une clé Allen de 6 mm pour desserrer les 4 vis fixant l'ensemble de la pompe. Préparez-vous à récupérer l'huile de la chambre à huile avec un récipient adapté.
13. Retirez l'ensemble de la pompe
Faites pivoter l'ensemble de la pompe de 15 à 20° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le libérer de la chambre d'huile moteur.
Retirez l’ensemble de la pompe complet.
14. Nettoyer la chambre à huile
Une fois l'huile vidangée de la chambre à huile, retirez le palier de butée supérieur, la plaque oscillante et le palier de butée inférieur. Sur certains modèles plus anciens, la plaque oscillante est fixée à l'axe du moteur à l'aide d'un boulon hexagonal. Si tel est le cas, saisissez fermement le ventilateur du moteur pour maintenir l'axe immobile, tout en dévissant ce boulon. Retirez le grand joint torique de la chambre à huile.
Nettoyez la chambre à huile à l'aide d'un chiffon ou d'une serviette en papier. Placez le nouveau palier de butée inférieur, suivi de la plaque oscillante et du palier de butée supérieur. Si vous avez retiré un boulon hexagonal de l'essieu, jetez-le car il n'est pas nécessaire.
15. Remplir d'huile
Remplissez la chambre à huile avec de l'huile hydraulique ISO 46 ou une autre huile non détergente de même viscosité.
L’huile doit atteindre le haut du palier de butée.
16. Monter l'ensemble pompe sur le moteur
Avant le montage, lubrifiez le joint torique de la chambre à huile avec un peu d'huile hydraulique.
Dès que tout est correctement aligné, appuyez sur l'ensemble de la pompe contre le moteur. Une force importante est nécessaire pour comprimer les ressorts du piston vers la plaque oscillante. Lorsque les deux surfaces d'accouplement sont en contact, faites tourner l'ensemble de la pompe de 15 à 20° dans le sens des aiguilles d'une montre pour que les deux verrous s'enclenchent.
17. Fixez la pompe
Utilisez les 4 boulons Allen courts pour fixer la pompe au moteur.
18. Remontez le boîtier de commutation
Fixez le boîtier de commutation à la pompe. Vous devrez peut-être exercer une pression assez forte pour que le boîtier soit fermement fixé sur la vanne de démarrage/arrêt. Il devrait s'enclencher en place.
19. Rattachez le câble de mise à la terre
Placez le câble de mise à la terre vert et jaune comme indiqué sur l'image, puis fixez-le avec une vis cruciforme/Phillips.
19. Rebranchez les câbles d'alimentation
Rattachez le câble d'alimentation en poussant le connecteur à cosse mâle dans le connecteur à cosse femelle. Tirez-les légèrement pour vérifier qu'ils sont bien connectés. Assurez-vous que le couvercle en caoutchouc protège les contacts à cosse pour éviter les courts-circuits et les infiltrations d'eau.
20. Remettez le bouton marche/arrêt en place
Remettez le bouton marche/arrêt, sa rallonge et le couvercle de la tête de pompe.
21. Remettez l'ensemble moteur/pompe dans le capot avant.
Soulevez soigneusement le moteur/la pompe et faites-le tourner à 180° avant de le placer dans le capot avant.
Assurez-vous que le bouton marche/arrêt et son extension sont correctement positionnés afin qu'ils puissent fonctionner librement.
22. Fixez la sortie d'eau
Fixez la sortie d'eau haute pression à la tête de pompe. Fixez-la avec la goupille en U. Une certaine force peut être nécessaire pour insérer complètement la goupille en U.
23. Fixez l'unité moteur/pompe au capot avant
24. Monter le meuble arrière
Installez le serre-câble et assurez-vous que le cordon d'alimentation est correctement positionné.
Placez le boîtier arrière sur le capot avant. Ajustez-le de manière à ce que les deux pièces s'alignent correctement. Si vous avez du mal à obtenir un bon ajustement, vérifiez que les câbles d'alimentation et le capot du moteur sont correctement alignés.
25. Fixez le moteur à l'arrière de l'armoire
Fixez le moteur à l'arrière de l'armoire avec les quatre vis Allen de 6 mm restantes.
Si les trous ne s'alignent pas, retirez l'armoire arrière et réajustez le moteur/la pompe.
27. Monter l'ensemble enrouleur de tuyau
Montez l'ensemble enrouleur de tuyau sur l'armoire arrière.
Poussez le tuyau de pression d’interconnexion dans la dépression.
Monter le couvercle et le fixer avec 3 vis T25.
Raccorder le tuyau à la sortie.
28. Remettez le filtre à eau en place
Vérifiez que la cassette filtrante est propre et sans dommage.
Refixez le filtre à eau sur l’entrée d’eau.
29. Premier démarrage après l'entretien
Félicitations pour avoir terminé le service de votre produit AVA.
Il est maintenant temps de faire le premier démarrage après l'entretien.
- Commencez par connecter le pistolet à pression au tuyau.
- Connectez l’eau. Assurez-vous qu’aucune eau ne fuit de l’intérieur ou d’un autre endroit du nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez l’eau couler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
- Branchez le cordon d'alimentation.
- Allumez le nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez couler l’eau pendant une minute avant de connecter une buse.
- Connectez la buse.
- Utilisez le nettoyeur haute pression et assurez-vous qu'il fonctionne normalement.
30. Dépannage
L'eau fuit de l'intérieur
- Débranchez l’alimentation et ouvrez le nettoyeur haute pression pour localiser la fuite.
- Prendre les mesures nécessaires pour remédier aux fuites.
Le moteur tourne et ne s'arrête pas lorsque vous relâchez la gâchette
- Cela est probablement dû à un mauvais positionnement du boîtier de commutation sur la vanne de démarrage/arrêt.
- Ouvrez la machine et vérifiez que le boîtier de commutation est correctement installé.
Le nettoyeur haute pression ne s'allume pas
- Vérifiez que le câble d'alimentation est connecté.
- Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été déclenché.
- Vérifiez que le fusible de la prise d'alimentation est intact (modèles britanniques uniquement).
- Ouvrez la machine et vérifiez que tout le câblage interne est connecté.
Faible performance/pression
- Assemblage incorrect ou saleté/débris dans la pompe.
- Vérifiez que la pompe et en particulier la vanne principale ne contiennent pas de corps étrangers/débris.
- Assurez-vous que le ressort de la soupape principale est correctement installé et fonctionne comme prévu.
Le moteur fait un bruit de bourdonnement et ne parvient pas à démarrer
- Vérifiez que le condensateur est connecté au moteur.
- Il doit être connecté avec un câble blanc et un câble noir.
