Smart: remplacer le boîtier de commutation

Un aperçu de ce qui est nécessaire pour effectuer ce service.

Dévissez le filtre à eau et retirez-le.

Détachez le tuyau de pression court de la sortie de la pompe. Dévissez les six vis T25 de l'arrière du boîtier.

Retirez le capot avant. Retirez ensuite le bouton marche/arrêt.

Dévissez les trois vis T25 fixant le moteur/la pompe.

Débranchez le câble d’alimentation du boîtier de démarrage progressif.

Soulevez soigneusement l’ensemble moteur/pompe.

Une fois le moteur/la pompe retirés, retirez la goupille en U qui fixe le tuyau d'admission. Un tournevis à tête plate ou un outil similaire est utile pour retirer cette goupille.

Retirez ensuite le tuyau d’admission de la tête de pompe.

Retirer le boîtier de commutation en le tirant dans le sens indiqué. Il est fixé par pression sur la vanne marche/arrêt de la pompe.

Retirez également le boîtier de démarrage progressif de son support.

Pour accéder aux câbles d'alimentation du moteur, nous devons retirer le capot moteur. Mettez l'interrupteur et le boîtier de démarrage progressif sur le côté.

Retirez une vis T25 du capot et pliez les deux rabats où s'engagent les crochets du capot inférieur. Soulevez le capot supérieur et inférieur.

Appuyez sur la petite languette du connecteur femelle tout en tirant doucement sur le câble. Dégagez les deux cosses plates du câblage du moteur et faites-les passer à travers le cadre en plastique.

Si votre boîtier de commutation est livré sans boîtier/câble de démarrage progressif, vous devez ouvrir l'ancien boîtier de commutation pour extraire le câblage de démarrage progressif. S'il est livré avec un boîtier de démarrage progressif, vous pouvez passer directement à l'étape 15.

Dévissez les 5 vis cruciformes qui maintiennent le couvercle.

Retirez le couvercle du boîtier électrique.

Débranchez le câble d'alimentation du démarreur progressif de l'interrupteur principal. Pour débrancher le câble, appuyez sur la petite languette de verrouillage du connecteur à cosse.

Ouvrez le couvercle de votre nouveau boîtier de commutation et connectez le câble d'alimentation du démarrage progressif à l'interrupteur principal. Le sens de connexion à l'interrupteur principal n'a pas d'importance car il s'agit d'un courant alternatif.

Assurez-vous que la goupille coulissante et rotative est correctement positionnée avant de fermer le couvercle.

Fixez le couvercle à l'aide de 5 vis cruciformes.

Prenez les deux câbles d'alimentation du moteur et faites-les passer à travers le cadre en plastique. Connectez le connecteur à cosse femelle au connecteur à cosse mâle. L'ordre de connexion n'a aucune importance puisque le moteur fonctionne sur courant alternatif.

Mettez l'interrupteur et le boîtier de démarrage progressif de côté.

Placez l'ensemble moteur/pompe dans la moitié inférieure du capot moteur. Une fois satisfait du placement, installez la moitié supérieure du capot.

Assurez-vous que les deux crochets de verrouillage du capot supérieur s'engagent dans les fentes du capot inférieur. Fixez l'ensemble avec 1 vis T25.

Connectez le câble d'alimentation au boîtier de démarrage progressif.

Remettez le bouton de l’interrupteur marche/arrêt sur le boîtier de l’interrupteur.

Monter le boîtier de démarrage progressif sur son support.

Fixez le nouveau boîtier de commutation à la pompe. Vous devez exercer une pression suffisante pour que le boîtier soit fermement fixé sur la vanne de démarrage/arrêt. Il devrait s'enclencher en place.

Refixer le tuyau d'admission.

Fixez-le à l'aide d'une goupille en U, utilisez un petit marteau ou quelque chose de similaire pour le mettre en place.

Tournez l’unité moteur/pompe de sorte que le boîtier de commutation et l’arrivée d’eau soient orientés vers le haut et remettez-la dans l’armoire arrière.

Connectez le câble d'alimentation au boîtier de démarrage progressif.

Remettez le bouton de l’interrupteur marche/arrêt sur le boîtier de l’interrupteur.

Fixez le moteur/la pompe et le boîtier de commutation à l'aide des trois vis T25.

Fixez soigneusement le couvercle avant sur le boîtier arrière du nettoyeur haute pression.

Assurez-vous que le bouton marche/arrêt est correctement positionné afin qu'il puisse fonctionner librement.

Assurez-vous que le capot avant et le capot arrière sont parfaitement alignés. Fixez le capot avant à l'aide de six vis T25.

Fixez le tuyau de pression court au connecteur de sortie à l'arrière

Vérifiez que la cassette filtrante est propre, puis réinstallez le filtre à eau.

Félicitations pour avoir terminé le service de votre produit AVA.

Il est maintenant temps de faire le premier démarrage après l'entretien.

1. Commencez par connecter le pistolet à pression au tuyau.
2. Raccorder l'eau.
3. Assurez-vous qu’aucune eau ne fuit de l’intérieur ou d’un autre endroit du nettoyeur haute pression.
4. Appuyez sur la gâchette et laissez l’eau couler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
5. Branchez le cordon d'alimentation.
6. Allumez le nettoyeur haute pression.
7. Appuyez sur la gâchette et laissez couler l’eau pendant une minute avant de connecter une buse.
8. Connectez la buse. Utilisez le nettoyeur haute pression et assurez-vous qu'il fonctionne normalement.

L'eau fuit de l'intérieur

• Débranchez l'alimentation et ouvrez le nettoyeur haute pression pour localiser la fuite. Prenez les mesures nécessaires pour remédier à toute fuite.

Le moteur tourne et ne s'arrête pas lorsque vous relâchez la gâchette

• Cela est probablement dû à un mauvais positionnement du boîtier de commutation sur la vanne de démarrage/arrêt. Ouvrez la machine et vérifiez que le boîtier de commutation est correctement positionné.•

Le nettoyeur haute pression ne s'allume pas

• Vérifiez que le câble d'alimentation est connecté.
• Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été déclenché.
• Vérifiez que le fusible de la prise d'alimentation est intact (modèles britanniques uniquement).
• Ouvrez la machine et vérifiez que tout le câblage interne est connecté.

Faible performance/pression

• Montage incorrect ou saleté/débris dans la pompe. Vérifiez que la pompe et en particulier la vanne principale ne contiennent pas de corps étrangers/débris. Assurez-vous que le ressort de la vanne principale est correctement installé et fonctionne comme prévu.