Smart : 10 ans de service

Toujours débranchez le nettoyeur haute pression du secteur et de la prise d'eau avant de commencer l'entretien.

Même si l'alimentation électrique et l'eau sont coupées, il se peut que de l'eau sous pression se trouve dans le tuyau. Évacuez cette pression en appuyant sur la gâchette du pistolet.

Assurez-vous que votre zone de travail est propre et adaptée au travail que vous vous apprêtez à effectuer. Il y aura généralement une petite quantité d'eau à l'intérieur de la pompe et du tuyau.

Lors de l'entretien décennal de votre moteur, préparez-vous à récupérer l'huile usagée dans le réservoir à huile. Veuillez éliminer l'huile conformément à la législation et aux réglementations locales.

L'huile hydraulique ISO 46 peut être remplacée par une huile non détergente similaire de même viscosité.

Un aperçu de ce qui est nécessaire pour effectuer ce service.

Dévissez le filtre à eau et retirez-le.

Détachez le tuyau de pression court de la sortie de la pompe. Dévissez les six vis T25 de l'arrière du boîtier.

Retirez le capot avant. Retirez ensuite le bouton marche/arrêt.

Dévissez les trois vis T25 fixant le moteur/la pompe.

Débranchez le câble d’alimentation du boîtier de démarrage progressif.

Soulevez soigneusement l’ensemble moteur/pompe.

Une fois le moteur/la pompe retirés, retirez la goupille en U qui fixe le tuyau d'admission. Un tournevis à tête plate ou un outil similaire est utile pour retirer cette goupille.

Retirez ensuite le tuyau d’admission de la tête de pompe.

Retirer le boîtier de commutation en le tirant dans le sens indiqué. Il est fixé par pression sur la vanne marche/arrêt de la pompe.

Utilisez une clé hexagonale/Allen de 5 mm pour retirer les trois vis de la pompe.

Retirez une vis T25 du capot et pliez les deux volets où s'engagent les crochets du capot inférieur. Soulevez le capot supérieur et inférieur. Ce capot sera réutilisé sur le nouveau groupe moteur/pompe.

Appuyez sur la petite languette du connecteur femelle tout en tirant doucement sur le câble. Détachez les deux cosses plates du câblage du moteur et faites-les passer à travers le cadre en plastique.

Retirez la goupille en U qui fixe le connecteur de sortie d'eau. Retirez le connecteur de sortie.

Fixez le connecteur de sortie sur le nouveau moteur/la nouvelle pompe. Fixez-le à l'aide d'une goupille en U.

Prenez les deux câbles d'alimentation du moteur et faites-les passer à travers le cadre en plastique. Connectez le connecteur à cosse femelle au connecteur à cosse mâle. Tirez-les légèrement pour vérifier que les languettes de verrouillage sont correctement enclenchées.

L'ordre de connexion n'a pas d'importance puisque le moteur fonctionne sur courant alternatif.

Remettez l’ensemble moteur/pompe dans le capot inférieur du moteur.

Une fois l'ajustement parfait obtenu, installez le capot moteur supérieur. Assurez-vous que les crochets s'engagent dans les languettes de verrouillage du capot inférieur.

Insérez une vis T25 pour fixer les deux capots.

Fixez le boîtier de commutation à la pompe. Vous devrez peut-être exercer une pression suffisante pour que le boîtier soit fermement fixé sur la vanne de démarrage/arrêt. Il devrait s'enclencher en place.

Refixer le tuyau d'admission.

Fixez-le à l'aide d'une goupille en U, utilisez un petit marteau ou quelque chose de similaire pour le mettre en place.

Tournez l’unité moteur/pompe de sorte que le boîtier de commutation et l’arrivée d’eau soient orientés vers le haut et remettez-la dans l’armoire arrière.

Rebranchez les deux connecteurs à fourche au câble d’alimentation.

Remettez le bouton de l’interrupteur marche/arrêt sur le boîtier de l’interrupteur.

Fixez le moteur/la pompe et le boîtier de commutation à l'aide des trois vis T25.

Fixez soigneusement le couvercle avant sur le boîtier arrière du nettoyeur haute pression.

Assurez-vous que le bouton marche/arrêt est correctement positionné afin qu'il puisse fonctionner librement.

Assurez-vous que le capot avant et le capot arrière sont parfaitement alignés. Fixez le capot avant à l'aide de six vis T25.

Fixez le tuyau de pression court au connecteur de sortie à l’arrière.

Vérifiez que la cassette filtrante est propre, puis réinstallez le filtre à eau.

Félicitations pour avoir terminé le service de votre produit AVA.

Il est maintenant temps de faire le premier démarrage après l'entretien.

1. Commencez par connecter le pistolet à pression au tuyau.
2. Raccorder l'eau.
3. Assurez-vous qu’aucune eau ne fuit de l’intérieur ou d’un autre endroit du nettoyeur haute pression.
4. Appuyez sur la gâchette et laissez l’eau couler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
5. Branchez le cordon d'alimentation.
6. Allumez le nettoyeur haute pression.
7. Appuyez sur la gâchette et laissez couler l’eau pendant une minute avant de connecter une buse.
8. Connectez la buse. Utilisez le nettoyeur haute pression et assurez-vous qu'il fonctionne normalement.

L'eau fuit de l'intérieur

• Débranchez l'alimentation et ouvrez le nettoyeur haute pression pour localiser la fuite. Prenez les mesures nécessaires pour remédier à toute fuite.

Le moteur tourne et ne s'arrête pas lorsque vous relâchez la gâchette

• Cela est probablement dû à un mauvais positionnement du boîtier de commutation sur la vanne de démarrage/arrêt. Ouvrez la machine et vérifiez que le boîtier de commutation est correctement positionné.

Le nettoyeur haute pression ne s'allume pas

• Vérifiez que le câble d'alimentation est connecté.
• Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été déclenché.
• Vérifiez que le fusible de la prise d'alimentation est intact (modèles britanniques uniquement).
• Ouvrez la machine et vérifiez que tout le câblage interne est connecté.

Faible performance/pression

• Montage incorrect ou saleté/débris dans la pompe. Vérifiez que la pompe et en particulier la vanne principale ne contiennent pas de corps étrangers/débris. Assurez-vous que le ressort de la vanne principale est correctement installé et fonctionne comme prévu.