Veuillez lire l'intégralité du manuel avant de commencer à travailler sur votre nettoyeur haute pression pour vous assurer que vous comprenez la procédure et que vous disposez des outils nécessaires pour effectuer la tâche.
Débranchez toujours le nettoyeur haute pression du secteur et de la prise d’eau avant de commencer l’entretien.
Même si l'alimentation électrique et l'eau sont coupées, il se peut que de l'eau sous pression se trouve dans le tuyau. Évacuez cette pression en appuyant sur la gâchette du pistolet.
Assurez-vous que votre zone de travail est propre et adaptée au travail que vous vous apprêtez à effectuer. Il y aura généralement une petite quantité d'eau à l'intérieur de la pompe et du tuyau.
00. Pièces et outils
Un aperçu de ce qui est nécessaire pour effectuer ce service.
01. Retirer le filtre à eau
Retirez le filtre à eau en le dévissant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
02. Retirez les vis de l'armoire arrière
Dévissez les six vis T25 de l’arrière du boîtier.
03. Retirez le capot avant
Appuyez sur le bouton de déverrouillage du support avant et retirez le capot avant.
04. Retirez les vis du moteur/de la pompe
Dévissez les quatre vis T25 fixant le moteur/la pompe.
05. Libérez le serre-câble
Libérez le câble de tension de l'arrière de l'armoire.
06. Soulever l'ensemble moteur/pompe
Soulevez soigneusement le moteur/la pompe afin qu’il soit incliné.
07. Libérez le tuyau interne
Utilisez un tournevis plat ou un petit couteau pour libérer la goupille en U fixant le tuyau interne à la sortie de la pompe.
Retirez le tuyau de la tête de la pompe.
08. Soulever le moteur/la pompe
Soulevez soigneusement le moteur/la pompe hors de l’armoire arrière.
09. Retirer les pièces
Retirez le couvercle de la tête de pompe et le bouton marche/arrêt.
10. Retirez la vis qui maintient le boîtier de commutation
Faites tourner le moteur/la pompe de manière à accéder à la vis T25 fixant le boîtier de commutation.
Dévissez cette vis.
11. Retirez la vis qui maintient le câble de mise à la terre
Retirez la vis qui maintient le câble de mise à la terre et déplacez le câble hors du chemin.
12. Libérez les câbles d'alimentation du moteur
Libérez les câbles d'alimentation du moteur. Les câbles sont connectés par des contacts à fourche. Appuyez sur la petite languette de verrouillage (flèche bleue) et séparez doucement les contacts à fourche.
13. Retirer le boîtier de commutation
Retirez le boîtier de commutation en le tirant dans le sens indiqué. Il est fixé par pression sur la vanne de démarrage/arrêt de la pompe et se libère avec un bruit sec.
14. Dévissez les vis fixant la tête de pompe
Utilisez une clé hexagonale/Allen de 6 mm pour retirer les quatre vis fixant la pompe.
15. Retirez l'ensemble de la pompe
L'ensemble de la pompe peut maintenant être retiré du boîtier du piston. Les bagues en laiton (roses) sont réutilisées car elles ne présentent aucune usure. Pour les modèles P80, il existe également un jeu de quatre bagues de support (bleues), qui doivent également être réutilisées lors du montage du kit d'entretien de 5 ans.
16. Ensemble du kit d'entretien
Si des joints ou des bagues de support sont desserrés, veuillez étudier l'image ci-dessous pour connaître l'ordre de montage correct. Seuls les modèles P80 sont équipés de la bague de support blanche (numéro deux en partant du haut).
17. Montez le kit d'entretien sur le boîtier du piston
Les bagues en laiton sont placées en premier, suivies des bagues de support en plastique (uniquement P80) sur le boîtier du piston. Ensuite, installez soigneusement le kit d'entretien de 5 ans sur le boîtier du piston. Assurez-vous que la vanne de démarrage/arrêt est alignée avec l'encoche du boîtier de commutation (flèches rouges). Fixez les 4 vis hexagonales et resserrez-les en X.
18. Remonter le boîtier de commutation
Fixez le boîtier de commutation à la pompe. Il faut une bonne pression pour que le boîtier soit bien en place sur la vanne de démarrage/arrêt. Il devrait s'enclencher.
Fixez le boîtier de commutation avec une vis T25.
19. Rebranchez les câbles d'alimentation
Rattachez le câble d'alimentation en poussant le connecteur à cosse mâle dans le connecteur à cosse femelle. Tirez-les légèrement pour vérifier qu'ils sont bien connectés. Assurez-vous que le couvercle en caoutchouc protège les contacts à cosse pour éviter les courts-circuits et les infiltrations d'eau.
20. Rattachez le câble de mise à la terre
Placez le câble de mise à la terre vert et jaune comme indiqué sur l'image, puis fixez-le avec une vis cruciforme/Phillips.
21. Monter le bouton marche/arrêt et le couvercle de la tête de pompe
Remettez le couvercle de la tête de pompe et le bouton marche/arrêt.
22. Remettez le moteur/la pompe dans l'armoire arrière
Remettez soigneusement le moteur/la pompe dans l'armoire arrière. L'arrivée d'eau doit être orientée vers le haut.
23. Fixez le tuyau de pression interne
Avec le moteur/la pompe à un angle, rattachez le tuyau haute pression interne à la tête de la pompe.
Fixez le tuyau à l'aide d'une goupille en U. Une certaine force peut être nécessaire pour fixer correctement la goupille en U à la tête de pompe.
24. Alignez le tuyau de pression interne
Assurez-vous que le tuyau haute pression interne passe par ces deux dépressions dans l'armoire arrière (flèches rouges). Si vous ne parvenez pas à installer correctement le moteur/la pompe, soulevez-le/la et vérifiez que le tuyau interne est acheminé comme indiqué sur cette photo.
25. Alignez le moteur/la pompe
Si l’étape précédente a réussi, l’unité moteur/pompe devrait maintenant s’adapter correctement dans l’armoire arrière.
26. Fixez le serre-câble
Remettez le serre-câble dans la fente située à l’arrière de l’armoire.
27. Fixer le moteur/la pompe
Fixez l'ensemble moteur/pompe à l'aide de 4 vis T25. Deux vis sur le dessus du capot moteur et deux vis sur le couvercle de la tête de pompe.
28. Fixez le capot avant
Remettez le capot avant sur le nettoyeur haute pression. Le plus simple est de poser le nettoyeur haute pression à plat. Il faudra peut-être un peu de travail pour l'aligner parfaitement avec l'arrière du boîtier, prenez votre temps. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du support avant pour permettre un alignement correct du support. Lorsque vous êtes satisfait de votre alignement, relevez le nettoyeur haute pression en position verticale.
29. Fixez le capot avant
Fixez le couvercle avant avec six vis T25 à l’arrière du nettoyeur haute pression.
30. Remettez le filtre à eau en place
Vérifiez que la cassette filtrante est propre et sans dommage.
Refixez le filtre à eau sur l’entrée d’eau.
31. Premier démarrage après l'entretien
Félicitations pour avoir terminé le service de votre produit AVA.
Il est maintenant temps de faire le premier démarrage après l'entretien.
- Commencez par connecter le pistolet à pression au tuyau.
- Connectez l’eau. Assurez-vous qu’aucune eau ne fuit de l’intérieur ou d’un autre endroit du nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez l’eau couler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
- Branchez le cordon d'alimentation.
- Allumez le nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez couler l’eau pendant une minute avant de connecter une buse.
- Connectez la buse.
- Utilisez le nettoyeur haute pression et assurez-vous qu'il fonctionne normalement.
32. Dépannage
L'eau fuit de l'intérieur
- Débranchez l’alimentation et ouvrez le nettoyeur haute pression pour localiser la fuite.
- Prendre les mesures nécessaires pour remédier aux fuites.
Le moteur tourne et ne s'arrête pas lorsque vous relâchez la gâchette
- Cela est probablement dû à un mauvais positionnement du boîtier de commutation sur la vanne de démarrage/arrêt.
- Ouvrez la machine et vérifiez que le boîtier de commutation est correctement installé.
Le nettoyeur haute pression ne s'allume pas
- Vérifiez que le câble d'alimentation est connecté.
- Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été déclenché.
- Vérifiez que le fusible de la prise d'alimentation est intact (modèles britanniques uniquement).
- Ouvrez la machine et vérifiez que tout le câblage interne est connecté.
Faible performance/pression
- Assemblage incorrect ou saleté/débris dans la pompe.
- Vérifiez que la pompe et en particulier la vanne principale ne contiennent pas de corps étrangers/débris.
- Assurez-vous que le ressort de la soupape principale est correctement installé et fonctionne comme prévu.
Le moteur fait un bruit de bourdonnement et ne parvient pas à démarrer
- Vérifiez que le condensateur est connecté au moteur.
- Il doit être connecté avec un câble blanc et un câble noir.
