Cet article a été traduit avec ChatGPT. N’hésitez pas à signaler toute erreur.
Ce guide étape par étape montre comment entretenir votre AVA Master P60-P80.
L'entretien de votre appareil améliore les performances à long terme, peut aider à résoudre les dommages causés par le gel et présente l'avantage supplémentaire de prolonger votre garantie de 5 ans supplémentaires*.
Le service en lui-même ne comporte pas beaucoup d'étapes, mais chacune est décrite en détail pour vous simplifier la tâche et garantir le meilleur résultat possible. Nous vous recommandons de lire attentivement toutes les étapes avant de commencer afin de comprendre la procédure et de disposer des outils nécessaires pour mener à bien votre projet.
Débranchez toujours le nettoyeur haute pression du secteur et de la source d’eau avant de commencer l’entretien.
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Même si l'alimentation électrique et l'eau sont coupées, il peut y avoir de l'eau sous pression dans le tuyau. Évacuez cette pression en appuyant sur la gâchette du pistolet dans une direction sûre.
Assurez-vous que votre espace de travail est propre et adapté à la tâche que vous allez effectuer. Il y aura généralement une petite quantité d'eau à l'intérieur de la pompe et du tuyau.
Lors de l'entretien décennal, pensez à récupérer l'huile usagée du réservoir. Veuillez l'éliminer conformément à la législation locale.
L'huile hydraulique ISO 46 peut être remplacée par une huile similaire non détergente de même viscosité.
00. Pièces et outils
Un aperçu de ce qui est nécessaire pour effectuer ce service
01. Retirez le filtre à eau
Dévissez le filtre à eau.
02. Retirez les vis de l'armoire arrière
Dévissez les 6 vis T25 de l'arrière du meuble. (Photo 1)
Remarque : les machines produites en 2024 ou après ont 3 vis supplémentaires en plus de l'image 1. (Image 2)
Image 1 :
Image 2 :
03. Retirez le capot avant
Appuyez sur le bouton de déverrouillage du support avant et retirez le couvercle avant.
04. Retirez les vis du moteur/de la pompe
Dévissez les 4 vis T25 fixant le moteur/pompe.
05. Détacher le serre-câble
Libérez le serre-câble de l'arrière de l'armoire.
06. Soulever l'ensemble moteur/pompe
Soulevez soigneusement le moteur/la pompe de manière à ce qu'il soit incliné.
07. Libérez le tuyau interne
Utilisez soigneusement un tournevis plat ou un petit couteau pour libérer la goupille en U fixant le tuyau interne à la sortie de la pompe.
Retirez le tuyau de la tête de la pompe.
08. Soulever le moteur/la pompe
Soulevez soigneusement le moteur/la pompe hors de l'armoire arrière.
09. Retirer les pièces
Retirez le couvercle de la tête de pompe et le bouton marche/arrêt.
10. Retirez la vis qui maintient le boîtier de commutation
Faites tourner le moteur/la pompe afin d'accéder et de pouvoir dévisser la vis T25 fixant le boîtier de commutation.
11. Retirez le câble de terre
Dévissez la vis cruciforme cruciforme qui fixe le câble de mise à la terre au moteur.
12. Débranchez les câbles d'alimentation
Débranchez les câbles d'alimentation du moteur. Ils sont connectés par des cosses plates. Appuyez sur la petite languette de verrouillage (flèche bleue) et séparez délicatement les cosses plates.
13. Retirer le boîtier de commutation
Retirez le boîtier de commutation en le tirant dans le sens indiqué. Il est fixé par pression sur la vanne marche/arrêt de la pompe et se détache avec un bruit sec.
14. Retirez les vis du boîtier du piston
Utilisez une clé Allen de 6 mm pour retirer les quatre vis de la pompe. Préparez-vous à récupérer l'huile de la chambre à huile.
15. Faites pivoter l'ensemble de la pompe
Retirez les 4 vis. Tournez l'ensemble de la pompe de 15 à 20° dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le libérer de la chambre d'huile moteur.
16. Retirez l'ensemble de la pompe
Retirez l’ensemble de la pompe complet.
Lors d'une révision décennale, toutes les pièces fournies doivent être remplacées , comme illustré. Si vous avez choisi ce kit pour d'autres raisons, vous pouvez évaluer si les pièces du bain d'huile doivent être remplacées. Si l'huile semble propre et que tout semble en bon état, l'huile et les composants peuvent être réutilisés.
Démontage:
Les machines plus anciennes sont équipées d'un boulon central sur l'arbre du moteur qui doit être desserré. Les modèles plus récents n'en sont pas équipés. Si nécessaire, maintenez le moteur entre le ventilateur et l'arbre avec une clé de 15 mm. Si le boulon se casse, les débris peuvent rester en place ; il ne sert plus à la pompe et n'a pas besoin d'être réinstallé.
Installation des roulements :
- Palier inférieur (le plus grand) : composé d'une rondelle de glissement, d'un palier et d'une rondelle de glissement. Important : la rondelle numérotée doit être orientée vers le bas. Une mauvaise orientation crée un espace et réduit le fonctionnement.
- Roulement supérieur (plus petit) : son orientation est également correcte, mais son importance est moindre. Pour un montage idéal, orientez le numéro vers le haut, en direction des pistons.
17. Remplir d'huile
Remplissez d'huile jusqu'au niveau maximum, en haut du roulement à billes. Le niveau minimum se situe au centre du roulement.
Quelle huile dois-je utiliser pour la pompe ?
Utiliser une huile hydraulique ou compresseur simple sans additifs (non détergente).
Viscosité recommandée :
ISO VG 46 ou ISO VG 68
- Le 46 est légèrement plus fin – meilleur pour les températures plus basses.
- Le 68 est légèrement plus épais et offre une meilleure protection en cas de chaleur ou de charge importante.
Les deux types fonctionnent bien. Utilisez celui que vous trouverez le plus facilement localement, par exemple l'huile hydraulique ISO VG 46 disponible dans une quincaillerie ou un magasin de machines.
N’utilisez pas d’huile moteur de type 5W-30 – elle contient des additifs qui peuvent endommager la pompe.
18. Préparation du remontage
Placez le nouveau joint torique dans la rainure de la chambre à huile. Lubrifiez-le avec de l'huile de la chambre à huile ou du silicone sans acide.
Le remontage de la pompe sur le moteur nécessite un peu de force, car il faut comprimer les ressorts des pistons. Pour éviter d'endommager les vis de fixation, il est conseillé de soutenir le capot avec deux cales de bois ou un matériau similaire avant de continuer.
19. Fixation de l'ensemble pompe
Avant de monter la pompe sur le moteur, assurez-vous que la vanne marche/arrêt sur la tête de pompe est du même côté que la découpe pour la vis (flèche rouge).
Dès que tout est correctement aligné, appuyez la pompe sur le moteur. Une force importante est nécessaire pour comprimer les ressorts du piston sur le plateau oscillant.
Lorsque les deux surfaces d'accouplement sont en contact, tournez l'ensemble de la pompe de 15 à 20° dans le sens des aiguilles d'une montre afin que les deux verrous s'enclenchent.
20. Fixez la pompe
Utilisez 4 boulons Allen courts pour fixer la pompe au moteur.
21. Fixez le nouveau boîtier de commutation
Fixez le boîtier de commutation à la pompe. Une pression importante est nécessaire pour que le boîtier soit bien en place sur la vanne marche/arrêt. Il devrait s'enclencher.
Fixez le boîtier de commutation avec une vis T25.
22. Rebranchez les câbles d'alimentation
Rebranchez le câble d'alimentation en insérant la cosse mâle dans la cosse femelle. Tirez légèrement dessus pour vérifier qu'ils sont bien connectés. Assurez-vous que le cache en caoutchouc protège les contacts afin d'éviter les courts-circuits et les infiltrations d'eau.
23. Rebranchez le câble de mise à la terre
Placez le câble de terre vert et jaune comme indiqué sur l'image, puis fixez-le avec une vis cruciforme/Phillips.
24. Installez le bouton marche/arrêt et le couvercle de la tête de pompe
Remettez le couvercle de la tête de pompe et le bouton marche/arrêt.
25. Remettez le moteur/la pompe dans l'armoire arrière
Replacez délicatement le moteur/la pompe dans le boîtier arrière. L'arrivée d'eau doit être orientée vers le haut.
26. Fixez le tuyau de pression interne
Avec le moteur/la pompe incliné, rattachez le tuyau haute pression interne à la tête de la pompe.
Fixez le tuyau à l'aide d'une goupille en U. Une certaine force peut être nécessaire pour fixer correctement la goupille en U à la tête de pompe.
27. Alignez le tuyau de pression interne
Assurez-vous que le tuyau haute pression interne passe par ces deux renfoncements à l'arrière du boîtier (flèches rouges). Si vous ne parvenez pas à installer correctement le moteur/la pompe, soulevez-le/la et vérifiez que le tuyau interne passe comme indiqué sur cette photo.
28. Alignez le moteur/la pompe
Si l’étape précédente a réussi, l’unité moteur/pompe devrait maintenant s’adapter correctement dans l’armoire arrière.
29. Fixez le serre-câble
Remettez le serre-câble dans la fente située à l'arrière de l'armoire.
30. Fixez le moteur/la pompe
Fixez l'ensemble moteur/pompe à l'aide de 4 vis T25. 2 vis sur le dessus du capot du moteur et 2 vis sur le couvercle de la tête de pompe.
31. Fixez le capot avant
Remettez le capot avant sur le nettoyeur haute pression. L'opération est plus facile lorsque le nettoyeur est à plat. Un peu de travail peut être nécessaire pour l'aligner parfaitement avec le boîtier arrière ; prenez votre temps. Appuyez sur le bouton de déverrouillage du support avant pour l'aligner correctement. Une fois l'alignement obtenu, relevez le nettoyeur haute pression en position verticale.
32. Fixez le capot avant
Fixez le couvercle avant avec 6 vis T25 à l'arrière du nettoyeur haute pression.
N'oubliez pas les 3 vis supplémentaires si vous avez un Master produit en 2024 ou après. (Photo 2)
Image 1 :
Image 2 (pour Master produit en 2024 ou après) :
33. Remettez le filtre à eau en place
Vérifiez que la cassette filtrante est propre et en bon état. (La cassette peut être retirée et nettoyée.)
Remettez le filtre à eau en place.
34. Premier démarrage après l'entretien
Félicitations pour avoir terminé le service de votre produit AVA.
Il est maintenant temps de faire le premier démarrage après l'entretien.
- Commencez par connecter le pistolet à pression au tuyau.
- Connectez l'eau. Assurez-vous qu'aucune eau ne fuit de l'intérieur ou d'un autre endroit du nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez l’eau couler jusqu’à ce qu’il n’y ait plus d’air qui sorte.
- Branchez le cordon d'alimentation.
- Allumez le nettoyeur haute pression.
- Appuyez sur la gâchette et laissez couler l’eau pendant une minute avant de connecter une buse.
- Connectez la buse.
- Utilisez le nettoyeur haute pression et assurez-vous qu’il fonctionne normalement.
Dépannage
L'eau fuit de l'intérieur
- Débranchez l’alimentation et ouvrez le nettoyeur haute pression pour localiser la fuite.
- Prendre les mesures nécessaires pour remédier à toute fuite.
Le moteur tourne et ne s'arrête pas lorsque vous relâchez la gâchette
- Cela est probablement dû à un mauvais positionnement du boîtier de commutation sur la vanne de démarrage/arrêt.
- Ouvrez la machine et vérifiez que le boîtier de commutation est correctement installé.
Le nettoyeur haute pression ne s'allume pas
- Vérifiez que le câble d'alimentation est connecté
- Vérifiez que le disjoncteur n'a pas été déclenché.
- Vérifiez que le fusible de la prise d'alimentation est intact (modèles britanniques uniquement).
- Ouvrez la machine et vérifiez que tout le câblage interne est connecté.
Mauvaise performance/pression
- Assemblage incorrect ou saleté/débris dans la pompe.
- Vérifiez que la pompe et en particulier la vanne principale ne contiennent pas de corps étrangers/débris.
- Assurez-vous que le ressort de la soupape principale est correctement installé et fonctionne comme prévu.
Le moteur fait un bourdonnement et ne parvient pas à démarrer
- Vérifiez que le condensateur est connecté au moteur.
- Il doit être connecté avec un câble blanc et un câble noir.
Des conditions de garantie s'appliquent, en savoir plus ici
